Giant Revolt Advanced SL: la gravel da gara Matteo Cevenini 30 Giugno 2026 Bike News Giant rinnova la propria proposta dedicata al gravel racing presentando la nuova famiglia Revolt Advanced SL, una piattaforma completamente riprogettata con l’obiettivo di rispondere alle esigenze dell’attuale panorama competitivo delle gare su sterrato. La nuova Revolt Advanced SL nasce infatti da un progetto sviluppato da zero e non da una semplice evoluzione del modello precedente. Il telaio, la forcella, il cockpit integrato, le ruote e gli pneumatici sono stati concepiti come un unico sistema con l’obiettivo di ottimizzare prestazioni, efficienza aerodinamica e comportamento dinamico nelle competizioni gravel di lunga distanza. LA Revolt Advanced SL 0 in colorazione Raw Carbon/Prism Pearl: 9.999 euro Tra gli aspetti più significativi della nuova generazione troviamo il telaio in carbonio Advanced SL, il più leggero mai realizzato da Giant per una bicicletta gravel. Il nuovo frameset dichiara un risparmio di 176 grammi rispetto alla precedente Revolt Advanced Pro, con il solo telaio che scende a 839 grammi e una forcella da 385 grammi. La ricerca della riduzione del peso ha coinvolto l’intero sistema bicicletta. Nel caso della versione di punta Revolt Advanced SL 0, Giant dichiara una diminuzione complessiva di 288 grammi rispetto alla generazione precedente, nonostante l’adozione di pneumatici da 45 mm. La rigidità del sistema è stata inoltre incrementata, con un miglioramento del rapporto rigidità/peso che contribuisce a una maggiore efficienza nella trasmissione della potenza e nella precisione di guida. Un altro punto centrale del progetto riguarda l’aerodinamica. La nuova piattaforma sfrutta un’evoluzione dell’AeroSystem Shaping applicata a telaio, forcella e zona anteriore della bici, mentre ruote e pneumatici sono stati sviluppati congiuntamente per ridurre la resistenza complessiva all’avanzamento. Secondo i dati dichiarati da Giant, il nuovo sistema permette una riduzione della resistenza totale di 18,99 watt rispetto alla precedente Revolt Advanced Pro. Anche la geometria è stata aggiornata con un’impostazione maggiormente orientata alle competizioni. La posizione del ciclista diventa più raccolta e aerodinamica grazie a un abbassamento dello stack e a un aumento del reach, mentre il carro da 433 mm e il passo di 1.033 mm nella taglia M sono stati studiati per offrire un equilibrio tra stabilità alle alte velocità e precisione nei tratti più tecnici. Il telaio mantiene inoltre un ampio passaggio ruota con una capacità massima di pneumatici fino a 53 mm. Per quanto riguarda il mercato italiano, la nuova gamma Giant Revolt Advanced SL sarà disponibile nelle seguenti versioni: Revolt Advanced SL 0 – colorazione Raw Carbon/Prism Pearl – 9.999 euro Revolt Advanced SL 1 – colorazione Tempest Purple – 7.499 euro Revolt Advanced SL 2 – colorazione Deep Lagoon – 6.499 euro Revolt Advanced SL Frameset – colorazione Superspeed Teal – 3.999 euro Con questa nuova generazione, Giant propone una piattaforma dedicata al gravel racing moderno, caratterizzata da una progettazione integrata che coinvolge telaio, componenti, ruote e pneumatici, con l’obiettivo di offrire un mezzo pensato per le competizioni su lunghe distanze e ad alte velocità. Qui trovate altri articoli riguardanti il mondo gravel e oltre: Inizia con il gravel: 10 consigli +1 per chi proviene dalla strada La guida alla scelta pneumatici gravel Schwalbe Test completo estivo strada/gravel Sportstex personalizzato Bicilive Il test del completo invernale gravel-strada Sportstex personalizzato Bicilive Il test degli pneumatici gravel CST Tirent Il test del pneumatico ciclocross Schwalbe X-One RS Il nostro articolo e video tutorial su come scegliere le borse da bike packing di GIVI-Bike Le borse da forcella GiVi Bike Carrier Guida alla scelta pneumatici gravel CST Dimanche Gravel, la light ebike di Moustache News sulla Decathlon Van Rysel e-gravel 500 Vi suggeriamo di seguirci qui sulle pagine di Bicilive, sul nostro canale YouTube e sulla pagina Instagram, sempre ricche di novità e test. Abbiamo anche una newsletter, potete iscrivervi qui.
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